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房企發(fā)布中期業(yè)績：內(nèi)外交困，分化加劇
疫情反復、樓市下行、資金回籠慢，翹首以盼的“紅五月”未來，兩撥償債高峰卻至，“內(nèi)外交困”的行業(yè)格局下，上市房企交出了一份“分化加劇”的答卷。剔除未能如期發(fā)布2022年中期業(yè)績的上市房企后，在169家上市房企中，129家歸母凈利潤同比下降，占比高達76.3%；按盈利與否區(qū)分，55家房企虧損，合計虧損額...
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4月新能源車企銷量分化加劇
4月新能源車企零售銷量TOP10榜單成績分化明顯，上榜車企名單并未發(fā)生改變，但排名順序上發(fā)生了變動。比亞迪、吉利汽車、長安汽車位列前三。賽力斯汽車4月同比漲幅尤為明顯，同比暴增725.7%。反觀銷量下跌車企，特斯拉中國4月零售銷量為31421輛，同比下滑21.4%，環(huán)比腰斬。...
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"千億房企"數(shù)量腰斬！前7月房企拿地規(guī)模下降55.6%
中指研究院的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，百強房企拿地總額8024億元，拿地規(guī)模同比下降55.6%，降幅比上月收窄4.4個百分點。1-7月份，銷售額超千億元的房企僅10家，較去年同期減少11家，降逾50%；銷售額在500億元至1000億元的房企有11家，同比減少18家；銷售額超百億元的房企91家，同比減少45...
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外媒：比亞迪等中國車企或放棄美國
據(jù)彭博社報道，中資汽車制造商（包括全球最大的電動車企）在它們可能面臨更多限制措施之前，可能已經(jīng)決定放棄美國市場。即使不考慮美國政府所謂的安全風險調(diào)查以及特朗普100%的關稅威脅，中資汽車制造商可能也會因為27.5%的進口關稅和美國本土的競爭對手而避開美國市場。...
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房企自救的三個建議
昨天，有來自廣東的某頭部房企的品牌策略負責人來訪，他原本出身央媒，卻來請教我當下該如何挽救企業(yè)形象，自救上岸。說來也是為難，這一年地產(chǎn)行業(yè)都在風聲鶴唳中小心度過，積極賣房自救的恒大好不容易有一條線轉綠的好消息，反而招來更多的質(zhì)疑，花樣年的大當家寫了一封安撫的信，卻引發(fā)了對行業(yè)性外債的擔憂，進而導致...
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2021，房企生死年
風起于青萍之末。2018年9月28日、29日，萬科在深圳舉行秋季例會。令人驚詫的是，現(xiàn)場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣。當時，不少房企看到萬科這一口號可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上，何必危言聳聽？從最終的數(shù)據(jù)來看，當年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀錄...
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政策空轉與房企未來
國家統(tǒng)計局近期發(fā)布的房地產(chǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)了一個基本基調(diào)，即上半年銷售面積、銷售收入都同比降幅較大，但環(huán)比降幅收窄，似乎有觸底勢頭。但實際上，在各地不斷加大的政策刺激下目前依然看不到行業(yè)復蘇的跡象，形勢依然相當嚴峻。這其實也反映了行業(yè)基本面和行業(yè)走勢已與政策面脫鉤的基本事實。政策失效的最典型代表可以說是...
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龍湖會債務違約嗎？
從最新的財務指標來看，龍湖的凈負債率約45%，現(xiàn)金短債比低于10%。只要龍湖未來不激進，量入為出，債務安全可控。當然，還有一個前提是“市場不太冷”。如果在內(nèi)外交困之下，“示范民營房企”出現(xiàn)違約，那么下一步呢？下一步，市場就會懷疑看似屹立不倒的國有房企。市場的想法是，雖然它們?nèi)谫Y成本足夠低，但也許經(jīng)不...
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中國車企的遮羞布，沒人敢撕？
2023年，似乎每一個中國消費者，都沉浸在車企的“PUA話術”中。有的車企說自己是“全球第一”，仔細一看，好家伙，前面加了四五個定語；有的車企說自己的車是“智能化的天花板”，但拿到手卻發(fā)現(xiàn)它是一塊白板，從智障到智能還差十幾版OTA；而有的車企說自己碰撞測試評分全優(yōu)，但真實碰撞中卻慘目忍睹。...
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房企熬到黎明前：近400家房企宣告破產(chǎn)
人民法院公告網(wǎng)公告顯示，2021年，全國近400家房企宣告破產(chǎn)。今年初以來，房企暴雷事件仍此起彼伏。紓困的路徑只有幾條，股東借款、配股融資、出售物業(yè)資產(chǎn)等，是眾多房企扭轉危機路上不多的選擇。早年一時沖動高杠桿、高周轉，是這些房企掉進深淵的主因。從房企瘦身到老板親自上場輸血，嚴格意義上說，是他們對追逐...
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